Датските власти започнаха официално разследване на сериозен проблем със сигурността, свързан с китайски електрически автобуси, който би могъл да позволи на производителя им да ги деактивира дистанционно. Темата придобива международно измерение, след като в Норвегия беше установено наличие на вградени функции за отдалечен контрол.

Откритията в Норвегия пораждат международни опасения

Норвежката агенция за обществен транспорт Ruter съобщи, че електробусите на китайската компания Yutong съдържат механизми за дистанционно управление, чрез които производителят има достъп до софтуерните актуализации и диагностиката на превозните средства.

Според агенцията:

„Теоретично автобусите могат да бъдат спрени или да станат неизползваеми от производителя.“

Главният изпълнителен директор на Ruter, Бернт Рейтан Йенсен, подчерта, че въпросът вече е докладван на националните и местните власти, които трябва да предприемат допълнителни мерки за защита на критичната транспортна инфраструктура.

Дания реагира: стотици засегнати автобуси

В Дания случаят предизвика незабавно внимание, тъй като най-големият транспортен оператор Movia разполага с 469 китайски електробуса, включително 262 от Yutong, съобщава The Guardian.

Оперативният директор на Movia, Йепе Гаард, заяви:

„Това не е проблем само с китайските автобуси. Това е проблем за всички превозни средства и устройства с китайска електроника.“

Рискове, свързани със свързаност и вградени сензори

Датската агенция за гражданска защита и управление при извънредни ситуации (Samsik) съобщи, че няма регистрирани случаи на дистанционно деактивиране, но потвърди наличието на редица потенциални уязвимости.

Автобусите разполагат с:

• интернет свързаност

• камери

• микрофони

• GPS модули

Според Samsik тези подсистеми могат да бъдат експлоатирани за нарушаване на работата на автобусите, наблюдение или манипулация.

Агенцията потвърди, че Movia е поискала съдействие и че ще бъде проведена междуведомствена работа по оценка и минимизиране на рисковете.

Позицията на производителя Yutong

Китайската компания Yutong отрича опасенията и заявява, че:

„стриктно спазва законите, регулациите и индустриалните стандарти на държавите, в които оперира.“

Производителят подчертава, че данните, съхранявани на терминалите в ЕС, се използват единствено за поддръжка, оптимизация и следпродажбено обслужване, като са криптирани и защитени.

Широко разпространена практика, но и растящ геополитически риск

Дистанционните системи за управление не са новост – те редуцират разходите на производителите чрез възможност за отдалечен ремонт и поддръжка.

Но в контекста на глобалното напрежение и зависимостта от чужди технологични екосистеми, западните държави все по-често разглеждат тези функции като потенциална заплаха за националната сигурност, критичната инфраструктура и обществената безопасност.