Петседмичното спиране на производството на Jaguar Land Rover (JLR) след мащабна кибератака доведе до срив от над една четвърт в автомобилното производство на Великобритания през септември.
Данни на Обществото на производителите и търговците на моторни превозни средства (SMMT) показват, че през септември са произведени едва 51 000 автомобила – най-ниското ниво за този месец от 1952 г. насам, включително и в сравнение с пандемичните години.
Пълен застой в трите британски завода на JLR
Вследствие на кибератаката, Jaguar Land Rover не е произвела нито един автомобил през септември, след като компанията беше принудена да спре ИТ системите си и да замрази глобалните си производствени операции. Засегнати са били заводите в Солихъл, Уулвърхемптън и Хейлууд, като постепенното възстановяване започва едва през октомври.
Атаката се оценява на £1.9 милиарда щети, което я прави най-разрушителното киберсъбитие в историята на Великобритания, сочи проучване на Cyber Monitoring Centre (CMC). Според доклада, над 5000 бизнеса са били засегнати, а пълното възстановяване се очаква до януари 2026 г.
Масов ефект върху автомобилната индустрия
Общото производство на автомобили в страната е намаляло с 27% през септември, докато общият спад при превозните средства достига 35.9% на годишна база, до около 54 300 единици.
Главният изпълнителен директор на SMMT, Майк Хоус, коментира:
„Резултатите за септември не са изненадващи, предвид пълната загуба на производствен капацитет на най-големия автомобилен работодател във Великобритания след киберинцидента. Въпреки частичното възстановяване, секторът остава под сериозен натиск.“
Въздействие върху износа и бъдещето на британската автоиндустрия
Голяма част от автомобилите, произведени във Великобритания, са предназначени за износ, но през септември експортът е спаднал с 24.5%. Основните дестинации остават ЕС, САЩ, Турция, Япония и Южна Корея.
От началото на годината британските заводи са произвели 582 250 автомобила и буса, което е 15.2% по-малко спрямо същия период на 2024 г.
Въпреки това, Иън Плъмър, изпълнителен директор на платформата AutoTrader, определя кризата като „тежък, но краткосрочен проблем“:
„Ще се случи нещо подобно на периода след COVID – след като забавянията приключат, ще има рязък скок в търсенето и продажбите.“
Несигурност около данъчните стимули и бъдещата конкурентоспособност
SMMT предупреждава, че амбицията на британското правителство да възстанови годишното производство до 1.3 млн. автомобила може да бъде застрашена, ако бъде прекратена данъчната подкрепа за схемите Employee Car Ownership Schemes (ECOS).
Майк Хоус допълва:
„Запазването на ECOS би било незабавно облекчение за производителите. Допълнителни мерки за укрепване на веригите за доставки биха дали още по-силен тласък на сектора.“
Киберинцидент с исторически последици
Кибератаката срещу Jaguar Land Rover не само разклати британската автомобилна индустрия, но и показа колко уязвими могат да бъдат големите производствени системи, зависещи от цифрови инфраструктури.
Инцидентът служи като сериозно предупреждение, че в ерата на Индустрия 4.0 киберсигурността вече не е просто ИТ въпрос, а ключов фактор за икономическа стабилност и национална сигурност.
