Превозните средства не са единственият сегмент от нарастващата EV индустрия, който може да бъдат хакнат и достъпен от разстояние. Зарядните станции, които захранват такива превозни средства (EVCS), също са свързани с интернет и това ги прави много уязвими за злонамерени атаки. Всички се тревожат предимно за вратичките, които хакерите намират в електрическите автомобили, но сега е време да обсъдим цялото друго оборудване, необходимо за работа на електрическите превозни средства, като обществените зарядни станции.
Атаките срещу EVCS могат да имат последици в реалния живот. Шофьорите на автомобили, производителите на автомобили и дори електрическата мрежа на града могат да бъдат негативно засегнати, когато хакери решат да ударят станциите. Слаб код, използван в зарядните станции, може да разкрие данните за кредитната карта на шофьорите, причинявайки парична загуба. Уязвимостите в EVCS също са проблем за производителите на електрически превозни средства, тъй като компрометираните зарядни станции могат да помогнат на киберпрестъпниците да влязат в тези возила. Хората, които дори не карат електрически автомобили, може да бъдат засегнати, тъй като недостатъчната сигурност на зарядните станции може да се счита за отворена врата за хакери, които искат да причинят щети на електрическата мрежа. Престъпници, които са поели контрола над няколко EVCS, биха могли потенциално да обърнат електричеството обратно към мрежата, дестабилизирайки електрическата стабилност в цялата област.
Докато откраднатите данни за кредитни карти и компаниите, които са засегнати от атаки, обикновено не учудват никого, атаките срещу критична инфраструктура трябва да се вземат под внимание много сериозно. За съжаление миналата година показа на всички, че атакуването на основна инфраструктура се е превърнало в тенденция сред кибер психопатите. Атаките с Ransomware причиниха жертви в болници, най-големият производител на месо в света беше ударен с голяма жестокост, а кибер бандити причиниха хаос на източното крайбрежие на САЩ, което доведе до високи цени на бензина и паническото му изкупуване. Освен това хакерите открито се опитаха да се възползват от старите водни хранилища и почти успяха да отровят питейната вода на градовете в Калифорния и Флорида.
Киберпрестъпниците биха използвали заразени зарядни станции, за да крадат пари и да променят количеството освободена електроенергия. Най-лошата част от този много вероятен сценарий е, че трудно спечелените пари от шофьорите на EV може да се окажат в ръцете на хакери, разположени на друг континент. Същите хакери могат също да откраднат информация, която може да се използва за изнудване, кражба на самоличност и наблюдение.
Експертите казват, че делът на електрическите превозни средства ще продължи да расте през следващите десетилетия и се очаква да се увеличат и зарядните станции, необходими за тях. Надяваме се, че тези електрически станции ще се подготвят добре за кибер заплахите, тъй като едно е сигурно, хакерите ще продължат да се стремят към овладяване на тази процъфтяваща индустрия.
