Правителството на Обединеното кралство (UK) е започнало разследване относно сигурността на китайските електрически автобуси на производителя Yutong, след като Норвегия и Дания установиха, че моделите могат да бъдат дистанционно деактивирани. Около 700 автобуса Yutong вече обслужват британските градове, а фирмата възнамерява да навлезе и на пазара в Лондон.

Фон: откритията в Норвегия и Дания

Норвежката транспортна агенция Ruter проведе тестове в специална Faraday‑кабина, които показаха, че автобуси Yutong могат да бъдат „спрени“ чрез дистанционно управление, свързано със софтуера за диагностика, батериите и модула за мощност. Всички 300 Yutong електробуса в Осло и допълнителни 550 в страната бяха подложени на проверка – включително премахване на SIM картите от вградените модеми, за да се блокира връзката с производителя.

В Дания операторът Movia също провери моделите, откривайки същите рискове. Там беше установено, че премахването на SIM картите премахва дистанционната връзка, но този ход е отхвърлен, тъй като би нарушил свързаността с други системи.

Разследване в Обединеното кралство

По информация на Financial Times, министерството на транспорта на Великобритания (Department for Transport – DfT) заедно с Националния център за киберсигурност (National Cyber Security Centre – NCSC) изследват дали Yutong има техническа възможност за достъп и контрол върху автобусите в британска територия. Според говорител на DfT:

„Работим съвместно с NCSC, за да разберем техническата основа за действията, предприети от норвежките и датските власти.“

В Обединеното кралство Yutong е доставил приблизително 700 електрически автобуса, главно за обслужване на по‑малки градове и села. Компанията има планове и за навлизане на пазара на Лондон с нов двуетажен електрически модел, подходящ за стандарти на Transport for London (TfL). TfL коментира:

„Всеки автобус, въвеждан в експлоатация в Лондон, трябва да отговаря на нашите строги технически изисквания, включително и обстойни тестове.“

Конкретни опасения и експертни мнения

Критиците предупреждават, че ако производителят наистина може да „спре“ автобусите дистанционно, това би могло да създаде сериозни рискове за транспортната инфраструктура на Великобритания.
Според проф.Стив Цанг (директор на China Institute, SOAS University of London):

„С този дефект е възможно Пекин да нареди на Yutong или на произволна китайска фирма да обездвижи превозни средства. Това е почти акт на война и не трябва да допускаме да излагаме критичната си инфраструктура на такъв риск.“

От друга страна Yutong защити своята позиция, като заяви, че събира данни само за «поддръжка, оптимизация и подобрения», като всички данни са криптирани и достъпът до тях е контролиран.

Значение и следващи стъпки

• Разследването демонстрира как технологичните зависимости от китайски доставчици могат да станат сериозен национален риск за инфраструктурата.

• Обединеното кралство може да наложи технически ограничения, регулации или условия за одобрение преди въвеждане на нови автобуси.

• Проверките могат да доведат до засилени изисквания за киберсигурност, мрежова изолация и контрол върху софтуера на превозните средства.